冷鏈發(fā)展：成都鐵路開行“蔬菜專列”

 7月9日，草海站開通“蔬菜專列”，將60余t大白菜、黃瓜集中通過鐵路運(yùn)到省城貴陽石板蔬菜市場去賣。

 

　　“該縣種植有170萬畝土豆、80萬畝蔬菜，年產(chǎn)量近550萬t，除去本縣就地加工、銷售、自用和留種外，每年向廣州、成都、貴陽、重慶等地銷售近200萬t。”威寧鐵路投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說道。

 

　　近年來，威寧縣外銷蔬菜主要依靠汽車運(yùn)輸。為打破蔬菜走鐵路運(yùn)輸?shù)钠款i，幫助當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)增收致富，成都鐵路局積極與地方對接，雙方組建土豆、蔬菜運(yùn)輸調(diào)研組，開展市場調(diào)研和客戶走訪，深入田間地頭、蔬菜市場向農(nóng)戶、商戶了解蔬菜品種、產(chǎn)量和銷售情況，積極為貨主接洽蔬菜購銷“下家”，大限度讓利當(dāng)?shù)夭宿r(nóng)，讓他們“省心、省力、省時(shí)間”。

 

　　在近兩個(gè)月的前期調(diào)研基礎(chǔ)上，成都鐵路局形成了包括集裝箱、冷藏車、整車在內(nèi)的門到門、運(yùn)到時(shí)限等多種鐵路運(yùn)輸方案，專門開辟“綠色通道”，全力滿足蔬菜運(yùn)輸“小批量、門到門、全程冷鏈化”和“速度快、損耗少”的運(yùn)輸要求，努力為菜商實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與銷售上的利益大化。

 

　　據(jù)六盤水車務(wù)貨運(yùn)管理部部長何苗介紹，在此次運(yùn)輸中，成都鐵路局專門選用了B21型機(jī)械冷藏車。比起冰箱冷藏車，全車能均勻保持規(guī)定溫度和濕度，運(yùn)行中不需要加冰及加冰設(shè)備，并且不受運(yùn)輸路程長短和運(yùn)輸中車輛停留時(shí)間，可保證貨物送達(dá)。

 

　　“蔬菜專列”具有運(yùn)輸速度快、載運(yùn)量大、受自然條件影響小、對易腐蔬菜冷處理效果好等公路運(yùn)輸所不具備的優(yōu)勢，所以鐵路開出的“蔬菜專列”，不僅有利于當(dāng)?shù)厥卟水a(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為周邊城市穩(wěn)定菜價(jià)、豐富菜籃子發(fā)揮了作用。威寧縣果樹蔬菜工作站站長、研究員董恩省表示：威寧農(nóng)產(chǎn)品鐵路運(yùn)輸?shù)拈_通讓我們看到了威寧蔬菜產(chǎn)業(yè)發(fā)展的曙光。
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